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主題: 可配備四驅(qū)系統(tǒng) 全面解析瑞虎5底盤

白城長久旗瑞

樓主回復

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發(fā)表于：2014/4/15 9:57:31
來自：中國吉林白城

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作為奇瑞的一款全新車型，瑞虎5肩負著阻擊哈弗H6等10萬元左右城市 SUV車型的重任，無論外觀還是內(nèi)飾，它與現(xiàn)款的瑞虎都有很大不同，而今天我們也來看看它在底盤系統(tǒng)方面有什么值得稱道的地方。

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此次拍攝的瑞虎5車型為2014款 2.0L 手動家尊版，也是手動擋的頂配車型，官方指導價為11.09萬元。

● 前懸架

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● 后懸架

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● 其它細節(jié)

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在測試瑞虎5的時候，其制動力的表現(xiàn)給人留下了深刻的印象，而通過拆解我們也發(fā)現(xiàn)其前制動采用了雙活塞的設計，我想這也是其成績出色的一個重要原因。

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● 前后輪拱罩&輪胎

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● 底盤全景圖

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總結(jié)：

總的來說，瑞虎5的底盤設計還是比較規(guī)整的，前后懸架的形式與現(xiàn)款瑞虎保持了一致。而作為10萬元級別的城市 SUV車型，其前輪的雙活塞制動卡鉗則給我們留下了深刻的印象，最終的制動表現(xiàn)也是十分優(yōu)秀。作為瑞虎5最大的競爭對手，哈弗H6已經(jīng)有四驅(qū)版本的車型可供消費者選擇，雖然目前瑞虎5還沒有四驅(qū)車型，不過其底盤中央通道的設計以及懸架的布置形式等等也都為后期加入四驅(qū)系統(tǒng)預留了位置，所以不排除未來推出四驅(qū)版瑞虎5的可能